Ремонт ходовой части

Ходовая часть заслуженно признается наиболее уязвимой в составе любого самоходного транспортного средства. Именно на ее составляющие приходятся основные нагрузки не только от веса автомобиля, но и от дорожного покрытия. В этом – основная причина периодически возникающих поломок и неисправностей, требующих ремонта. Потребность в этом возникает даже при самом осторожном вождении.

Рекомендуемая периодичность ремонта ходовой части

Необходимость в ремонте ходовой части автомобиля возникает каждые 10-15 тысяч километров пробега. При эксплуатации машины в условиях бездорожья – чаще. Точно определить потребность в ремонте ходовой части можно только в условиях специализированной мастерской после проведения диагностики и осмотра автомобиля специалистом, с учетом рекомендаций производителя конкретной модели машины.

Какие элементы ходовой требуют ремонта чаще всего

Основные нагрузки в ходовой части приходятся на:

• шаровые,
• сайлентблоки,
• шрусы,
• рулевые наконечники,
• пружины амортизаторов,
• ступичные подшипники.

Периодичность их ремонта или замены зависят от качества изготовителя деталей и от стиля вождения.

При каких признаках неисправностей нужен ремонт ходовой части

Наиболее явными признаками проблем в ходовой части служат:

• автомобиль при движении «уводит» в сторону,
• машина чрезмерно раскачивается при совершении поворота,
• в салоне чувствуется повышенная вибрация,
• слышны посторонние стуки,
• явно заметен неравномерный износ покрышек.

Ремонт ходовой также производится для полного восстановление задней и передней подвески, регулировки развал-схождения. Нами созданы наиболее оптимальные условия для выполнения ремонта ходовой части всех популярных в России автомобилей. Работают профессиональные мастера самого высокого уровня.