+7 (3435) 251 888
opt-nt@bk.ru
Корзина
(0)

ЛУКОЙЛ АВАНГАРД ПРОФЕССИОНАЛ синт. SAE 10W-40

Цена: 47050 рублей
Кол-во:
В наличии

Все в одном месте

Склад, офис и выставочный зал в одном месте

Доставка

Оперативная доставка по городу и области

Оплата

Оплата наличными, с карты, на счет организации

Наличие

В наличии широкий ассортимент продукции для легковой, грузовой и дорожно-строительной техники

Характеристики
Производитель Luloil
Страна производстваРоссия
Вязкость по SAE 10W-40
По производителю автомобиляMercedes-Benz, MAN, Volvo, MACK, DEUTZ, Renault, IVECO, Scania, DAF
Тип топливаДизель
ТипСинтетическое
Температура вспышки222
Температура застывания-35
Температура потери текучести-25
ОдобренияMB-Approval 228.5; MAN M 3277; MTU Oil Category 3; Volvo VDS-3; Renault VI RLD-2; Mack EO-N; Deutz DQC III-10 (SAE 10W-40); Deutz DQC IV-10 (SAE 5W-30); Scania LDF-3; Ford WSS-M2C212-A1 (SAE 5W-30)
Соответствия требованиямAPI CF (SAE 5W-30, 10W-40); Cummins CES 20072 (SAE 10W-40); DAF Extended Drain; ACEA E4/E7; IVECO T18-1804 CLASSE T3 E4 (SAE 10W-40); IVECO T18-1804 TFE (SAE 5W-30); Renault RLD/RXD Cummins; CES 20077 (SAE 5W-30); Mack E-OM Plus (SAE 10W-40); ZF TE-ML 04C (SAE 10W-40)
Описание

ЛУКОЙЛ АВАНГАРД ПРОФЕССИОНАЛ SAE 5W-30, 10W-40 – синтетическое моторное масло, полностью отвечающее требованиям ACEA E4/E7, предназначено для дизельных двигателей, работающих в тяжелых условиях и/или с увеличенными интервалами замены масла, в соответствии с требованиями производителей автомобилей. ЛУКОЙЛ АВАНГАРД ПРОФЕССИОНАЛ SAE 5W-30, 10W-40 разработано для совре-менных дизелей последнего поколения, удовлетворяющих требованиям как Euro-1, Euro-2, Euro-3, так и новейших Euro-4 и Euro-5 по эмиссии токсичных веществ. ЛУКОЙЛ АВАНГАРД ПРОФЕССИОНАЛ SAE 5W-30, 10W-40 производится на основе современных синтетических базовых масел с использованием тщательно сбалансированного высокоэффективного пакета присадок зарубежного производства.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ

ЛУКОЙЛ АВАНГАРД ПРОФЕССИОНАЛ SAE 5W-30, 10W-40 рекомендуется для тяжело нагруженных дизельных двигателей грузовиков и автобусов без сажевых фильтров, в том числе оборудованных турбонаддувом, системами рециркуляции отработанных газов (EGR) и каталитическими системами доочистки выхлопных газов (SCR) для снижения уровня оксидов азота NOx в выхлопных газах. Рекомендуемые интервалы замены масла приводятся в руководствах по эксплуатации производителей соответствующего оборудования.